Велосипед на дальние расстояния
Как правило, для велотуризма выбирают обычный горный велосипед. В стандартную комплектацию таких моделей входит амортизированная вилка спереди и дисковый тормоз (тормозят специальные диски, зафиксированные на колесе).
Советы по выбору здесь вполне стандартные: выбирайте модель под свой рост, сразу оценивайте, насколько комфортно вам на ней сидеть и ездить, расскажите консультанту, по какой местности и в каком стиле вы обычно катаетесь, чтобы подобрать велосипед именно для вас.
Какой велосипед выбрать для туризма?
При выборе велосипеда для похода нужно ориентироваться не на стоимость и даже не на конкретную модель, а на то, насколько он подходит для езды на дальние расстояния по различным дорогам.
Особенности походных моделей:
- Велосипед должен быть достаточно крепким и надежным, чтобы не пришлось чинить его в дороге (например, при поломке проще сварить стальную раму, с алюминиевой сложнее — ездить на ней также менее комфортно);
- Наличие багажника (его вес должен быть рассчитан до 15 кг);
- Система переключения скоростей;
- Седло, индивидуально подобранное под велосипедиста (не нужно выезжать в поход на новом седле);
- Съемные крылья, чтобы легко убирать их при перевозке в транспорте (защищают и велосипед, и велосипедиста от брызг воды и грязи при езде);
- Задний фонарь (его наличие обязательно для безопасности велосипедиста).
Если говорить о колесах, то эксперты советуют не выбирать покрышки с грубыми протекторами для грязи и гравия. Как правило, у большинства горных велосипедов именно такие покрышки, но в велопоходе ездить на них будет неудобно. Большая часть пути проходит по асфальтированным дорогам, а на настоящем бездорожье все равно приходится слезать с велосипеда и толкать его самому.
Чем мощнее протектор, тем хуже на нем ездить по асфальту. Также к ним липнет грязь, которую сложно отчистить в пути. При покупке велосипеда можно попросить собрать его с менее агрессивной резиной (покрышки слик или полуслик), либо приобрести ее дополнительно.
Что еще купить для велопохода?
Первое, о чем стоит позаботиться велотуристу перед походом, — собрать хороший ремонтный набор. Если вы путешествуете группой, будет полезным привести походный ремонтный набор к какому-то общему виду: чтобы одним набором можно было чинить большинство велосипедов в походе.
В ремнабор обычно входят 3 вида деталей:
- Инструменты, подобранные под вид велосипеда (ключи, отвертки, инструмент для снятия камеры, материалы для заплаток);
- Расходные материалы (камеры, тормозные колодки, тросики переключения тормозов);
- Запчасти, которые ломаются редко, но без которых велосипед не сможет поехать дальше (запасные педали, тормозные ручки).
У каждого должен быть насос со шлангом, подобранным под тип колес своего велосипеда. Также нужно иметь в виду, что по правилам железнодорожных перевозок велосипед должен быть в мягкой упаковке (любой тряпичный чехол) и помещаться на местах для багажа. Хорошо иметь отдельный чехол для колес: сняв колеса, будет удобнее разместить велосипед в вагоне.
Дополнительно можно приобрести шоссейный руль для того, чтобы удобнее управлять велосипедом в дальней дороге. При долгой езде ( до 6 часов без остановки) руки сильно устают, а такой изогнутый «рогатый» руль позволяет менять положение.
Также можно установить на велосипеде прибор GPS. Это гораздо удобнее бумажных карт — GPSможно закрепить прямо на руле и просматривать маршрут, не останавливаясь для этого.
Как разместить груз на багажнике велосипеда?
Комплектация, когда весь груз расположен над задним колесом велосипеда, велотуристы называют советской. Сейчас в Европе распространен другой способ, когда груз распределяется более равномерно. Два объема на переднем колесе — они крепятся на дополнительные кронштейны, и два раздельных объема на заднем колесе — они крепятся на багажник. Всего четыре небольшие водонепроницаемые сумки.
Такая система больше подходит для европейских стран, где много велодорожек и внутри городов, и между городами или даже странами (трансъевропейские велосипедные дорожки). утешествовать по ним с такой разбалансировкой груза очень удобно.
Советская система хорошо подходит для передвижения по бездорожью. Весь объем груза везется в одном рюкзаке. Плюс в том, что если вы попадаете на сильное бездорожье, когда движение на велосипеде уже просто невозможно, очень легко снять велорюкзак с велосипеда, повесить его на спину и продолжать движение дальше.
Читайте также
