Главная » Шоссейный велосипед классификация

Шоссейный велосипед классификация

Все хардтейлы делятся на несколько подклассов, которые в свою очередь делятся еще на категории (по назначению). То есть в одном подклассе собраны похожие по своему назначению велосипеды.

Скоростные велосипеды для твердых ровных поверхностей: — Шоссейный велосипед — Разделочный велосипед — Циклокроссовый велосипед — Гибрид — Туринг — Трековый велосипед — Фикс

У всех велосипедов данного класса есть один общий параметр — стандарт колеса 700С, то есть узкое колесо с посадочным диаметром 622 мм.

Шоссейный велосипед — ригидный велосипед на вилке с изогнутыми перьями, многоскоростной, с малым шагом звездочек (11-12-13 и т.д), переключатели интегрированы в тормозные ручки, руль «бараньи рога», иногда присутствует лежак на руль. Этот велосипед предназначен для передвижения по хорошему ровному асфальту, по шоссе за городом. Изогнутые перья, конечно немного гасят неровности, но для передвижения по ямам этот велосипед не предназначен. В городе же, низкая посадка сильно ограничивает видимость. Кроме того на шоссерах не предусмотрены крепления под «классический» багажник, а геометрия подседельной трубы, чаще всего, не позволяет поставить консольный багажник.

Разделочный велосипед — ригидный велосипед на вилке с прямыми перьями. Велосипед является прямым потомком шоссейной линейки и предназначен для индивидуальной гонки и триатлона, например для «Iron Man.» Характеризуется наличием лежака, а так же колесами с высоким профилем и плоскими спицами для лучшей аэродинамики. Учитывая специфику назначения, велосипед обладает специальной посадкой и комплектуется специальным штырем, и применяется только в своих дисциплинах.

Циклокроссовый велосипед — ригидный велосипед на вилке с изогнутыми перьями, скоростной, чаще с малым шагом звездочек (11-12-13 и т.д), переключатели интегрированы в тормозные ручки, колеса и вилки предназначены для более широких покрышек (в основном используются полуслики с большими зубами по краям), зачастую ставятся 4 тормозных ручки и руль «бараньи рога». Благодаря чуть большему зазору между колодками и ободом, а так же расстоянию между перьями на велосипеды ставятся широкие покрышки, чтобы кататься по твердым грунтовым покрытиям. Вообще этот велосипед предназначен для передвижения по твердым грунтам, по сути циклокросс — это шоссер для грунта.

Трековый велосипед — ригидный велосипед на вилке с прямыми перьями, одна скорость, отсутствие тормозов, отсутствие свободного хода, руль «бараньи рога». Этот велосипед предназначен для гонок на закрытом треке, там нет боковых порывов ветра, поэтому часто на таких колесах можно увидеть литье или колпаки для лучшей аэродинамики. Так же часто можно встретить колеса разного диаметра для сверхнизкой посадки. Это самый легкий подкласс велосипедов (по нормативам вес такого велосипеда для гонки должен быть не менее 6,6 килограмм, а самый легкий весит чуть более 2 килограмм).

Гибрид — это логическое объединение шоссейного велосипеда и горного: несколько утяжеленная рама — для прочности, практически всегда амортизационная короткоходная вилка, крепления для багажника и крыльев. Гибрид — это велосипед, предназначенный для езды по дорогам и грунтам (кроме жесткого бездорожья). Один из самых идеальных вариантов для города и велопоходов по равнинной местности, но совершенно не подходит для агрессивной езды и прыжков.

Туринг — ригидный велосипед на вилке с изогнутыми перьями, крепления для багажника и крыльев. Туринг — это попытка адаптировать шоссер под не совсем ровную дорогу превратив его в идеальный походный велосипед для равнин. Этот класс повсеместно можно встретить на европейских дорогах, но в России на дорогах найти туринги крайне сложно, наши дороги, знаете ли не предназначены для этого велосипеда. Туринг просто идеален для длительных путешествий по асфальтовым покрытиям.

Фикс (Fixed gear) — ригидный велосипед на вилке с изогнутыми перьями, являющийся прямым потомком трекового велосипеда. И как следствие — позаимствовавший у него основное: ремешки на педалях, отсутствие тормозов (хотя это уже не жесткое условие), отсутствие свободного хода. По своей сути фиксы это те же трековые велосипеды, но немного адаптированные для города. То есть производители взяли саму идею, поставили комплектующие подешевле и раму попроще, что привело к прибавке веса, но сильно уронило цену. Подавляющее большинство современных фиксов идут со втулкой flip-flop — двухсторонняя втулка, чаще под трещотку. С одной стороны фиксированная звезда, а перевернув колесо, вы можете превратить фикс в сингл. Раньше фиксы не предусматривали тормозов совсем, но flip-flop имеют как минимум один тормоз, для безопасного катания в режиме сингл. Фиксы имеют свою специфику движения, например, при преодолении бордюров или рельс.