Механизм переключение скоростей на велосипеде
Переключатели скоростей на современных много скоростных велосипедах. В наше время широкую популярность составляют велосипеды которые позволяют двигаться с минимальными затратами силы, не смотря на дорожное покрытие и местность. Такие велосипеды имеют переключатели скоростей, которые позволяют выбрать оптимальную частоту движения велосипеда. Для таких велосипедов характерно наличие 2-3 звезд спереди и 7-10 сзади, что позволяет получать 14-30 передач.
Их роль состоит в перекидывании цепи на нужную нам звезду, для обеспечения оптимальной нагрузки, двигаясь на подъем, как правило, это большие звезды, малые — скоростные, при движении по трассе или ровной поверхности. Для внешних переключателей еще необходимо справляться с задачей натяжки цепи, это обеспечивает рамка с роликами и пружиною.
За качеством и стоимостью переключатели на велосипед, на примере Shimano, отличаются классом. Для горных велосипедов группа компонентов делится на соответствующие названия от начального до более профессиональных: Tourney, Altus, Acera, Alivio, STX, STX-RC, Deore LX, Deore XT, XTR. Для шоссейных велосипедов шимано представляет такие группы компонентов: RSX, RX-100, 105SC, Ultegra, Dura Acera. Существуют также компоненты для детских горных велосипедов MJ, для BMX , и городских Nexus. Задние переключатели крепятся напрямую к раме — это прямые, также на современных велосипедах крепятся на съемный петух (или несъемный).
Передние переключатели на велосипеды.
Эти переключатели, в отличии задних, выполняют лишь функцию перекидывания цепи на нужную звезду. Учитывая это конструкция его значительно проще, — это рамка, в которой проходит цепь, и параллелограмный механизм который обеспечивает движение рамки и способствует перекидке на нужную звезду. Крепится могут на подседельный штырь, хомут или пластиной. Пластина — это когда переключатель крепится путем зажимания картриджем или правой чашкой каретки. Много моделей существуют во всех вышеперечисленных вариантах, это связано с не возможностью установки, так как, может быть рама с задней подвеской (амортизатор) или разнообразные рамы не стандартной формы.
