Лучшие тормоза для велосипеда

Тестирование проводили специалисты сайта enduro-mtb.com

Обычно тяжело получить какие-то яркие впечатления от работы тормозов, не самая вдохновляющая часть байка, но, если вы давите со всей силы на ручку, и они не работают, ощущений зачастую становится слишком много. К счастью, тормоза стали значительно более надежными и предсказуемыми, и легонько надавив на ручку часто кажется, что бросил якорь. Нашей самой большой проблемой теперь становится поиск грани между сцеплением и блокировкой покрышек. Мы протестировали шесть лучших тормозов, чтобы посмотреть, как они работают в лаборатории и на трейлах. В тесте участвуют: Shimano XT, Shimano Saint, Hope E4 Tech 3, Magura MT5, SRAM Guide RSC.

Лабораторное тестирование

baf546e5d0.jpg

3da07abc56.jpg

84056675d3.jpg

Результаты в лаборатории

Все тормоза справляются с нагрузками исключительно хорошо, сохраняя мощность и эффективность, даже после многократных циклов торможений с высоких скоростей. После обширных тестов, воздух стал тяжелым из-за запаха сгоревших колодок и роторов. Удивительно (спасибо командам разработчиков), все тормоза отлично справились с нагрузками. В лаборатории безусловными победителями стали Shimano Saint и Magura MT5, оба способным замедлить тяжелый маховик с 30 до 15км/ч за 1,2 секунды — в два раза быстрее, чем некоторые из протестированных тормозов. Но это только половина истории, нам нужно посмотреть, как тормоза справятся в условиях настоящих трейлов.

0b2eb7842e.jpg

528f0c7bf8.jpg

cad7d72ec0.jpg

Formula CR3

Formula CR3 / Цена: €116.00 за сторону / Мощность относительно максимальной = 77.7%

CR3 самые легкие тормоза в этом тестировании и позволяют сэкономить более 150 грамм, относительно Saint, но эта экономия определенно не за счет мощности. Нам понравилась их система Speedlock, позволяющая отсоединять или присоединять гидролинию без необходимости прокачки, что очень удобно при внутренней прокладке гидролинии в раме. Реклама до выхода на рынок обещала различные возможности по настройке ручки без необходимости использования инструмента, но их не оказалось на нашей модели, единственная доступная настройка это рич (пп: возможность настроить ручку так, чтобы она была ближе или дальше к грипсе, не затрагивая при этом другие параметры), регулируемый с помощью небольшого болта Torx. Нам бы хотелось иметь возможность настройки точки контакта колодок и ротора.

+ Самые легкие в тесте

— Чрезмерно быстро выдают полную мощность

Hope Tech 3 E4

Hope Tech E4 / Цена: £150.00 за сторону / Мощность относительно максимальной = 82.8%

Нас больше всего впечатлило на трейлах как они позволяют реализовать свою мощность: момент растет в мягкой, прогрессивной манере (самое медленное замедление по результатам тестирования в лаборатории), модуляция невероятно высокая. Вам нужно давить на ручку чуть сильнее, чем на других тормозах, если нужно затормозить действительно жестко, но вся необходимая для этого мощь тут есть.

+ Классно выглядят

— Красота стоит денег

Magura MT5

Magura MT5 / Цена: £124.99 за сторону / Мощность относительно максимальной = 94.2%

В процессе тестирования, тормозной момент и скорость замедления было зверским — но в тоже время тонкая чувствительность тут так же присутствует, как будто носорог в пуантах. Материал Carbotecture очень легкий, поэтому имея аналогичную Saint мощность MT5 заметно легче, и при этом еще и дешевле. На протяжении всего тестирования эти тормоза доказывали надежность и ни разу точка схватывания колодок и ротора не уплыла, снова и снова они обеспечивали надежную мощность. Magura показала, что вы можете использовать их по полной, а с пятилетней гарантией, они взяли награду «Лучшие в тесте» с легкостью

+ Пятилетняя гарантия

— Долго притираются колодки

bca55d2663.jpg

Shimano Saint — легенда в мире даунхила. Большие 4-х поршневые калиперы обеспечивают огромную мощь (116,9Нм на динамометре) и они только на 40 грамм тяжелее двухпоршневых XT. Смотря на результаты лабораторных тестирований Saint безусловный лидер, когда речь идет о способности справляться с температурой и сопротивлению к «исчезновению», обеспечивая последовательное и мощное торможение в процессе торможения от 45 до 0 км/ч. Короткий курок очень удобен и отлично подходит для людей с маленькой рукой, нам так же понравились углубления как на шариках для гольфа на ручке, обеспечивающие дополнительное сцепление. Настройка рич осуществляется без инструментов и позволяет настроить ручку так как вы хотите, однако настройка «Free Stoke» (свободный ход ручки/точка касания колодок) — это простой винт, которого не должно быть на столь стильной ручке. Как на XT процесс прокачки элементарный и занимает пять минут. Механизм Servo Wave быстро подводит колодки к ротору, затем плавно увеличивается модуляция. Вместе с такой огромной мощью приходит огромная ответственность.

+ Чудовищная мощь

— Неудобная настройка точки контакта колодок

Shimano XT

Shimano XT / Цена: £89.99 за сторону / Мощность относительно максимальной = 83.6%

Переходя к тестированию на трейлах, ручка с Servo Wave не оставляет вам выбора — или вы любите это ощущение или ненавидите. Мощность приходит быстро и точно, укрепляя уверенность в эффективности тормозов. И только когда XT сравниваются одновременно с другими тормозами, начинает ощущаться, что они слишком быстро выдают мощность и немного не хватает модуляции. Мощь приходит сразу, как только ручка нажата, но на большой скорости, на рыхлом, сыпучем покрытии тяжело держать колодки в точке сцепления с ротором. Однако, вы не может спорить с отношением цена/качество этих тормозов, XT с легкостью берет приз «Самая выгодная покупка».

+ Легко прокачивать

— Чрезмерно быстрая реакция

fcf44dfd8f.jpg

Тормоза, которые все ждали, у них есть много вещей, за которые их можно любить. Аккуратные, узкие ручки удачной формы хорошо подходят под разные руки настройка Contact Adjuster отлично работает, позволяя выбрать точку контакта колодок и ротора там, где вам нужно. Можно смело сказать, что SRAM потратил большое количество времени на их эргономику. Чего нельзя сказать, о настройке Reach Adjuster. Хотя она позволяет вам выставить ручку на там, где вам необходимо, мы заметили, что крутить ее без перчаток неудобно, плюс к тому, она обычно липкая. Нам понравилось, что ручки симметричные, позволяющие установить их на любою из сторон, и в них установлены подшипники, которые обеспечивают ощущение мягкого и точного движения ручек. В калиперах используются поршни двух размеров, передние поршни 16мм, задние 14мм, которые обеспечивают мощное торможение, в среднем 96,3Нм момента в лабораторном тестировании. Однако мы наблюдали самое больше количество «исчезновения» тормозов в процессе теста 45-0 км/ч.

+ Красивая работа ручки

— Тормоза «пропадали» в результате лабораторных тестов

Заключение

К чести разработчиков современных тормозов, все шесть тормозов в тесте показали исключительные показатели мощности и модуляции, отлично выполняя свою работу. Каждый образец нас впечатлил как в лаборатории, так и на трейле. Решение о покупке тех или иных тормозов больше не может быть основано только на надежности и мощности, личные предпочтения теперь решающий фактор. Hope — король модуляции, Shimano XT тормозят надежно и «вкусно» и выигрывают награду «Лучшая покупка», Shimano Saint продолжают оставаться синонимом слово «замедление», Formula CR3 настолько легкие, насколько и надежные. Мы ждали многого от новых SRAM Guide, и конечно нашли в них много хорошего, но в конце концов они заметно уступают победителю нашего группового теста Magura MT5. Этот гадкий утенок показал мощь, инновационные решения и бескомпромиссную надежность по ходу теста, но не только — MT5 так же занял второе место по весу в нашем тесте, что делает Magura MT5 чистым победителем нашего тестирования.

Источник

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.