Как настроить передний переключатель на велосипеде
Начало серии было тут: Настройка заднего переключателя велосипеда, с заднего, собственно, всё и начиналось. Как раз у меня случились проблемы с этим самым задним переключателем, петухом и прочим.
Потом воззрела необходимость написать о том как настроить именно передний переключатель велосипеда. Благо некоторое количество опыта, пусть и не такое как у веломехаников Астаны, но все же, у меня имеется.
Монтаж
Можно настраивать не перенастраивать — но сначала надо правильно проинсталировать перекидку. Установка положения относительно рамы:
- по вертикали (вдоль подседельной трубы вверх — вниз);
- угол поворота (в горизонтальной плоскости);
Для того чтобы правильно выставить угол поворота перекидки следует посмотреть на рамку переключателя сверху.
Правильное положение перекидки это — когда центральная продольная ось рамки перекидки параллельна ведущей звезде.
Правильная высота рамки перекидки существенно сказывается на качестве переключения. Штатный зазор между нижней гранью наружной рамки перекидки и верхним краем зубцов большой звездочки не должен быть выше 2 мм. Так же пишется во многих руководствах, например от Шимано.
Чем меньше зазор — тем лучше переключение.
Кстати, не все перекидки и звезды полностью совместимы. Если самая большая ведущая звезда больше чем это является штатным для данной/вашей перекидки то его нижняя грань передней будет задевать за зубцы и, соответственно, не даст возможности правильно настроить зазор. Если большая звезда меньше штатного размера то на качестве переключения это не скажется. Но повышается шанс затирания цепи о маленькую ведущую звезду.
С инсталляцией передней перекидки почти закончили. Одно дополнение: есть некоторые шоссейные рамы где перекидка крепится прямо к раме, на определенную рамку. Ну, там, бывает что профиль подседельной трубы может быть аэро и потому его нельзя крепить обычным способом. Перекидка для этого не имеет хомута. Хотя есть и хомуты которые продаются отдельно. У прекрасной половины — на Ластивоньке — стоит именно такая система. Если интересно найду фотки и приаттачу. А мы продолжим собственно настройку…
Ограничитель нижних передач (L)
Как настраиваем? Устанавливаем цепочку велосипеда на самую маленькую звезду спереди и на самую большую сзади. Ослабляем болт, который фиксирует трос. Вкручиваем до упора, а затем откручиваем на один оборот регулировочный барабан на рычаге перекидки.
Ограничитель нижних передач (L) не дает перекидке перекинуть цепочку с самой маленькой звездочки на кареточный стакан. Если ограничитель ослабить, то при переключении со средней звезды на маленькую цепь перекинется и дальше — на кареточный стакан. Если же ограничитель будет перетянут — то цепь откажется перекидываться на маленькую звездочку.
Цепочка должна находиться как можно ближе к внутренней части рамки перекидки, но так, чтобы при вращении педалей цепь не задевала за перекидку.
После всех вышеизложенных камланий в бубен шестигранником на 6 следует натянуть трос и закрутить болт крепления. Фото смотрите ниже.
Ограничители.
Иногда для улучшения переключения на маленькую ведущую звездочку регулировочный винт ослабляют. Цепочка легко соскакивает с маленькой звезды и… И чтоб не было «и» ставят ограничитель который не позволяет цепи соскочить со звезд. Такой ограничитель уже описывался тут, в киноальманахе алькатрион дот ком: Велосипед Felt FC, команды Team Exergy — последняя фото.
Ограничитель высоких передач (H)
Как настраиваем? Ставим цепочку на самую большую звездочку спереди и на самую маленькую звездочку сзади. Вращением винта (Н), устанавливаем такое положение рамки перекидки чтобы цепь находилась как можно ближе к наружной части рамки, и, при этом, при вращении педалей цепь не задевала за цепь.
Дальше крутим педали, и переключаем по одной передаче как вниз, так и вверх. Если цепочка плохо спадает с больших звёздочек на маленькие — следует ослабить тросик, вращая регулировочный барабан натяжения тросика по часовой стрелке. Если цепочка плохо выходит на большие звездочки — тросик следует натянуть.
Тонкая настройка переднего переключателя велосипеда
После того как вы все сделали неплохо провести полевые испытания и проверить работу переднего переключателя велосипеда под нагрузкой. Во время езды нагрузка на звезды и цепь больше — чем рукой, звезды могут немного прогибаться под воздействием силы ног и цепочка может где-то затирать. Ну, сами помните поговорку: весна покажет кто где с…. Также и полевые испытания.
Далее при езде помним как правильно переключаться и избегаем перекоса и трения цепочки о рамку перекидки. Читать тут: Правильное переключение скоростей, и тут: Правильное переключение передач.
