Динамо машина для велосипеда
Виды велосипедных динамо машин
Динамо генератор вырабатывает переменный ток. Он проходит через выпрямитель, питая велосипедный фонарь или фару . При этом свет от фары получается равномерный и яркий. Однако, недостатком такого источника питания является мерцание источника света на низкой скорости. Впрочем, эту проблема легко решается при помощи сглаживающего конденсатора. Существует 2 типа велосипедных динамо генераторов.
Бутылочный генератор
Первая велосипедная динамо машина, которая использовалась во времена СССР, имела форму бутылки (отсюда название). Она комплектуется проводами и фарой. Ее монтаж производится на переднее колесо на перья вилки. Такой генератор переменного тока обладал следующими достоинствами.
- Универсальность и простота монтажа на различные модели велосипеда.
- Регулировка работы динамо машины (режимы включения и выключения).
- Бюджетность.
Несмотря на существенные плюсы, «бутылочный» динамо генератор имеет и многочисленные недостатки. Помимо большого веса и ощутимого сопротивления вращению колес нельзя не упомянуть о:
- тусклом свете фары, работающей от данного источника тока;
- высоком шуме при работе ротора динамо машины;
- интенсивном истирании покрышки, которая дополнительно трется о головку динамо машины;
- уязвимости механизма по отношению к грязи и атмосферным осадкам ввиду плохого сцепления поверхностей и проскальзывания;
- ненадежной фиксации на вилке колеса, откуда она в любой момент может соскользнуть и попасть в спицы.
Динамо втулка
Со временем на смену «бутылочному» велогенератору пришла динамо втулка. Этот механизм выполняет одновременно функции втулки для колеса и генератора электричества. Стандартную динамо втулку для байка с выходной мощностью 2 Вт и напряжением 6 В можно приобрести в любом веломагазине. Чем меньше выходная мощность велосипедной динамо втулки, тем более тусклый свет будет у фары вне зависимости от мощности последней.
В состав динамо втулки байка входит магнит в виде кольца с множеством полюсов. Он вращается около катушки, не прикасаясь к статору и ротору. Таким образом, отпадает необходимость герметизации и контроля сцепления. Помимо этого, динамо втулка имеет такие достоинства.
- Высокая интенсивность и равномерность потока света.
- Отсутствие трения с покрышкой и, соответственно, ее износа.
- Бесшумность.
Динамо втулка, безусловно, обладает многими достоинствами. Но и она не идеальна. К изъянам данной конструкции относятся:
- постоянно включенная фара при движении байка, вследствие чего она интенсивнее эксплуатируется и быстрее выходит из строя;
- необходимость выпрямления генерируемого динамо втулкой переменного тока;
- сложность крепления динамо втулки, необходимость переспицовки колес на более короткие спицы.
Динамо своими руками
Велосипедная фара, работающая от динамо втулки, называется динамо фара. Чтобы она не сгорела на большой скорости, на втулку устанавливают полупроводниковый регулятор напряжения. Динамо фару можно купить готовую, а можно и сделать своими руками в такой последовательности.
- Нарезать резьбу на корпусе фары (можно сделать из крышки блока питания компьютера).
- Припаять к корпусу 2 болта для крепления шестеренок редуктора.
- Прикрутить посадочное место фары на винты.
- Припаять ручку к ведущей шестерне редуктора.
- Вставить смонтированную схему в корпус фары.
- Одеть сверху крышку и закрепить.
Выбирая между 2 типами динамо машин велосипеда, следует учитывать такие факторы, как предполагаемый бюджет и опыт. Начинающим велосипедистам имеет смысл начать с недорогих китайских динамо генераторов «бутылочного» типа. При наличии достаточного опыта стоит воспользоваться динамо втулкой. В последнем случае необходимо переспицевать колесо байка.
